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【锐观察】全球第一条塑料道路将在2017年底建设完成

来源:powder360    发布时间:2019-09-09 19:26:10


城市道路的建设常常跟不上城市的发展,所以经常修了挖、挖了修,让市民苦不堪言。而如果有了这种便于安装、拆卸的道路,是不是会方便很多呢?


据国外媒体报道,到2017年底,在荷兰就能完成第一条塑料道路样本的建设。


  


荷 兰


荷兰鹿特丹市政委员会早在去年就证实,一家名叫VolkerWessels(KWS)的建筑公司,他们准备以塑料取代沥青和石子,开发一种新的公路建造解决方案,鹿特丹可能因此成为全球首个以塑料修路的城市。目前KWS正在反复进行路面测试,以保证在雨雪或潮湿天气下,塑料质地的路面不会让车辆打滑发生危险。


 


这里指的是用再生塑料模块建工路。这些模块能承受和沥青一样的压力,但与之相比有一系列的优点:它们更轻,所以也更容易运输、装配和维护。与此同时,土壤沉降也少得多。



这种塑料公路的结构是中空的,可以很方便地安置各种线缆与管道。更重要的是,相比起柏油或石子路,这些塑料铺成的公路耐高温性更强,可以承受零下40摄氏度的低温至80摄氏度的超高温,所以使用寿命也比柏油马路多出两到三年。当模块的使用寿命到期时,它们将被送回来再加工一次。


印 度


 

印度公司把塑料混入沥青和石子


但其实最早利用废旧塑料来铺路的不是荷兰,而是印度!据经济时报报道,今年5月,印度政府要求在超过50万人口的城市外围5万米范围内铺设柏油马路,须使用废旧塑料和热拌沥青混凝土的混合物作为材料。


印度学者以VG30型渗透沥青为样板的研究数据


1992年,印度普尔尼玛工程技术研究所学者在科研出版社英文期刊《Open Journal of Civil Engineering》上发表了文章,希望以建设性的方式有效利用废旧塑料,对社会做出贡献。这项研究的目的包括确认为了获取所需强度,在沥青混合物中添加废旧塑料的最佳配比,比较实验结果和传统道路的具体情况,进行经济分析,为废旧塑料优化利用准备统计模型。


路牌标明了道路由废弃塑料制造


再后来印度一家名为K.K.塑料垃圾管理的公司,在约十年前,开始测试以废旧塑料来建造公路。K.K.塑料垃圾管理公司的方案仍然要大量依靠沥青和石子,但他们在筑路材料中加入了大量的废旧塑料,从而提高了道路的耐用性。截至2009年,K.K.塑料垃圾管理公司已经在班加罗尔市(Bangalore)修建了1,200公里的公路,并利用了3,500吨废弃塑料。


对 比


不过印度人的侧重点在于废弃利用,想象力与荷兰人相比差了一大截。以塑料为主的道路设计是从原材料根本对传统进行的颠覆。


日本人设计的抗海啸漂浮别墅


最近的几十年,塑料已经成为了质地坚固重量又轻的低成本材料,尤其是在应急房屋建造领域。2010年海地发生海啸,一家公司利用预制塑料模板,仅仅花费45分钟就建造成一栋坚固保暖的房子,不仅性能高于传统的水泥墙,还可以多次回收利用。

粉体圈作者:启东


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